本報(bào)訊9月24日，由中鐵六局石家莊公司承建的邢臺(tái)火車站改造工程正式破土動(dòng)工。本次改造主要為引入和邢鐵路，計(jì)劃工期70天，屆時(shí)新邢臺(tái)火車站將成為華北地區(qū)最重要的交通樞紐之一。

邢臺(tái)火車站既有正線2條，到發(fā)線8條。邢臺(tái)火車站改造后將新增到發(fā)線2條、調(diào)車線1條、機(jī)務(wù)折返段一處，新增機(jī)車出入段線1條，拆除并還建既有19道外側(cè)倉(cāng)庫(kù)等。本次改造工程主要是利用35個(gè)“天窗點(diǎn)”，對(duì)邢臺(tái)火車站拆除32組道岔，新鋪設(shè)62組道岔，正線撥移軌道1.8km，新鋪設(shè)軌道16km,鋪道砟3萬(wàn)余立方米。

中鐵六局大力推行機(jī)械化施工，本次站改工程將投入起道機(jī)、鐵路專用鉤機(jī)、線路搗固機(jī)、道岔?yè)v固機(jī)、軌縫調(diào)整機(jī)、鋸軌機(jī)、平板車等機(jī)械設(shè)備上百臺(tái)，并引進(jìn)改造后的公鐵兩用挖掘機(jī)30余臺(tái)，新型公鐵兩用挖掘機(jī)上獨(dú)特的機(jī)械臂將大大提高施工效率。大量機(jī)械設(shè)備的投入改善了以往火車站改造工程“千人作戰(zhàn)”的場(chǎng)景，極大地降低了勞動(dòng)力需求和勞動(dòng)強(qiáng)度。

和邢鐵路是我國(guó)繼大秦鐵路和瓦日鐵路通道之后的第三條能源運(yùn)輸大通道。和邢鐵路作為國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的關(guān)鍵項(xiàng)目之一，以貨運(yùn)為主兼顧客運(yùn)，預(yù)計(jì)今年年底正式投入運(yùn)營(yíng)。

邢臺(tái)火車站始建于清光緒二十九年（1903年），舊稱“順德府站”，新中國(guó)成立后改名為“邢臺(tái)站”。邢臺(tái)火車站改造完畢后，將引入和邢鐵路，極大增強(qiáng)邢臺(tái)火車站的貨物運(yùn)輸能力。屆時(shí)，和邢鐵路與現(xiàn)有的京廣鐵路、邯黃鐵路、陽(yáng)涉鐵路、太和鐵路等一起組建成冀中南區(qū)域鐵路物流大通道，形成港鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等更加環(huán)保高效的能源運(yùn)輸新通道。（邢臺(tái)日?qǐng)?bào)社全媒體記者　陳雷　田曉麗通訊員　齊升文/圖）