優(yōu)化建設(shè)方案、加強督導(dǎo)調(diào)度、強化要素配置，推動在建項目盡快形成實物工作量——

今年我市交通項目投資計劃完成26.86億元

本報訊（記者郭文靜　通訊員張倩梅）日前，市交通運輸局印發(fā)《2022年全市交通項目建設(shè)勞動競賽暨拉練考評實施方案》，按照該方案，我市交通項目年度投資計劃完成26.86億元，其中高速公路3.1億元、普通干線公路5.21億元、農(nóng)村公路12.54億元、路網(wǎng)改造3.62億元、公路場站2.4億元。

按照“一項任務(wù)、一名領(lǐng)導(dǎo)、一個專班、一套方案、一抓到底”要求，建立健全抓投資上項目促發(fā)展工作推進機制。統(tǒng)籌工序銜接，實施智能建造，提高施工效能。各項目法人單位落實包保責任制，主要領(lǐng)導(dǎo)親自督辦，分管領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，及時協(xié)調(diào)解決問題。同時，強化資金、用地等要素配置，形成交通項目建設(shè)工作保障合力。針對交通項目投資大、周期長、回報慢特點，統(tǒng)籌用好國家、地方、社會等各類資金。堅持一項目一策略，逐項目“量體裁衣”，積極爭取中央預(yù)算內(nèi)基建投資，最大限度爭取地方政府債券發(fā)行額度。積極拓寬融資渠道，撬動社會資本參與項目建設(shè)，開發(fā)符合交通項目特點的金融產(chǎn)品和服務(wù)，努力讓項目能獲得長期穩(wěn)定低成本的資金支持。在用地保障方面，將加強與國土空間規(guī)劃銜接，及時納入國家或省政府重大項目清單，爭取國家保障計劃指標。按照“縣級自求平衡、市級統(tǒng)籌調(diào)節(jié)、省級適當調(diào)劑”機制，由縣政府優(yōu)先保障項目補充耕地需求，確實無法落實的，積極使用國家統(tǒng)籌、省內(nèi)自籌、土地整理開發(fā)等落實耕地占補平衡指標，多措并舉推動在建交通項目盡快形成實物工作量，持續(xù)增強發(fā)展后勁。